Wer zuerst fährt, und warum es fast nie rechts vor links ist
Eine Straße, vier Kreuzungen: eine ungeregelte Kreuzung, eine Vorfahrtstraße, eine grüne Ampel und ein Kreisverkehr. An jeder treffen dieselben zwei Autos aufeinander, und die Antwort kippt dreimal. Der Regler fährt die Strecke ab, und die Bilanz am Ende zählt, wie oft die Gewohnheit danebenliegt, an die sich alle erinnern.
Kreuzung Ungeregelt
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Tippen Sie auf eine Kreuzung, um die Stufe zu öffnen.
Rechts vor links ist der Rückfall, nicht die Hauptregel
Vorfahrt ist eine kurze Leiter, und rechts vor links steht auf der untersten Sprosse: erst die regelnde Person, dann das Signal, dann das Schild, dann die Markierung, und erst wenn nichts davon da ist, das Auto von rechts. Die meisten Prüfungsfragen zur Vorfahrt fragen in Wahrheit, auf welcher Sprosse Sie stehen, und die meisten Fehler entstehen dadurch, dass man unten anfängt.
Was drinsteckt
- 1 Ohne Schilder und Ampel bleibt eine einzige Grundregel — Diese Regel behalten alle, und sie ist die einzige der vier, die von allein gilt, ohne Schild und ohne Signal dahinter.
- 2 Ein Schild schlägt die Grundregel — Am Asphalt hat sich zwischen dieser und der vorigen Kreuzung nichts geändert. Der ganze Unterschied ist ein Stück Blech an einem Mast.
- 3 Eine funktionierende Ampel schlägt auch das Schild — Die Ordnung bricht nur zusammen, wenn die Ampel ausfällt. Dunkel oder gelb blinkend gibt sie die Kreuzung an die Schilder zurück, und fehlen die, zurück an rechts.
- 4 Der Kreisverkehr dreht die Regel um — Aus demselben Grund biegt sich Ihre eigene Spur um die Insel: Einfahren heißt, sich einem Einbahnring anzuschließen, nicht einen Platz zu queren.
- 5 Vier Kreuzungen, drei Abweichungen — Beide Spalten werden gleich gerechnet, über dieselben vier Kreuzungen. Ändern Sie eine Kreuzung, bewegen sich beide Zahlen.
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