Quién pasa primero, y por qué casi nunca lo decide la regla de la derecha

Una calle, cuatro cruces: uno sin señalizar, una avenida con prioridad, un semáforo en verde y una rotonda. En todos se encuentran los mismos dos autos y la respuesta cambia tres veces. El deslizador recorre el trayecto, y el recuento del final muestra cuántas veces falla la costumbre que todos recuerdan.

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Tocá un cruce para abrir esa etapa.

La regla de la derecha es el último recurso, no la regla principal

La prioridad es una escalera corta y la regla de la derecha está en el escalón más bajo: primero la autoridad que dirige, después el semáforo, después las señales, después la demarcación, y recién cuando no hay nada de eso, el auto de tu derecha. La mayoría de las preguntas de examen sobre prioridad en realidad preguntan en qué escalón estás parado, y la mayoría de los errores vienen de empezar por abajo.

Qué contiene

  1. 1 Sin señales ni semáforo queda una sola regla general — Es la regla que todos recuerdan, y la única de las cuatro que funciona sola, sin una señal ni un semáforo detrás.
  2. 2 Una señal puede más que la regla general — En el asfalto no cambió nada entre este cruce y el anterior. Toda la diferencia es un pedazo de chapa en un poste.
  3. 3 Un semáforo que funciona puede más que la señal — El orden se cae solo cuando el semáforo deja de funcionar. Apagado o con amarillo intermitente, el cruce vuelve a las señales, y si no hay, vuelve a la derecha.
  4. 4 La rotonda da vuelta la regla — Por eso tu propia trayectoria se curva alrededor de la isleta: entrar es sumarse a un anillo de sentido único, no cruzar una plaza.
  5. 5 Cuatro cruces, tres discrepancias — Las dos columnas se calculan igual y sobre los mismos cuatro cruces. Cambiá un cruce y se mueven los dos números.
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Explicaciones interactivas

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