Quem passa primeiro, e por que quase nunca é a regra da direita

Uma rua, quatro cruzamentos: um sem sinalização, uma via preferencial, um semáforo verde e uma rotatória. Em todos se encontram os mesmos dois carros, e a resposta muda três vezes. O controle percorre o trajeto, e a contagem do fim mostra quantas vezes falha o hábito de que todo mundo se lembra.

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A regra da direita é o recurso final, não a regra principal

A preferência é uma escada curta e a regra da direita está no degrau mais baixo: primeiro quem dirige o trânsito, depois o semáforo, depois as placas, depois a sinalização do piso, e só quando nada disso existe, o carro à sua direita. A maior parte das questões de prova sobre preferência pergunta, na verdade, em que degrau você está, e a maior parte dos erros vem de começar por baixo.

O que tem dentro

  1. 1 Sem placas nem semáforo sobra uma única regra geral — É a regra de que todos se lembram, e a única das quatro que funciona sozinha, sem placa nem semáforo por trás.
  2. 2 Uma placa vale mais que a regra geral — No asfalto nada mudou entre este cruzamento e o anterior. Toda a diferença é uma chapa num poste.
  3. 3 Um semáforo funcionando vale mais que a placa — A ordem só desaba quando o semáforo para de funcionar. Apagado ou em amarelo piscante, o cruzamento volta às placas, e se não houver, volta à direita.
  4. 4 A rotatória vira a regra do avesso — Pelo mesmo motivo a sua trajetória se curva em torno da ilha: entrar é juntar-se a um anel de mão única, não atravessar uma praça.
  5. 5 Quatro cruzamentos, três divergências — As duas colunas são calculadas do mesmo jeito e sobre os mesmos quatro cruzamentos. Mude um cruzamento e os dois números se mexem.
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Explicações interativas

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