谁先走,以及为什么答案几乎从来不是“右方先行”

一条街,四个路口:无控制路口、优先道路、绿灯、环岛。每一处都是同样的两辆车相遇,而答案翻转了三次。滑块沿着这段路走,末尾的统计数出所有人都记得的那个习惯到底错了几次。

路口 无控制
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  3. 2
  4. 3
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点一个路口,打开对应的阶段。

右方先行是兜底,不是主要规则

通行权是一段很短的阶梯,右方先行站在最低一级:先是现场指挥的人,然后是信号灯,然后是标志,然后是路面标线,只有这些全都没有时,才轮到你右边的那辆车。考试里大多数关于通行权的题,问的其实是你此刻站在哪一级;而大多数错误,来自从最低一级开始想。

内容一览

  1. 1 既无标志又无信号时,只剩一条通用规则 — 这是所有人都记得的规则,也是四条里唯一一条不靠标志、不靠信号就自己生效的规则。
  2. 2 标志压过通用规则 — 路面上,这个路口和上一个之间什么都没变。全部差别只是杆子上的一块铁皮。
  3. 3 正常工作的信号连标志也压过 — 这个顺序只有在信号失灵时才会塌掉。熄灭或黄闪时,路口交还给标志;没有标志,再交还给右方先行。
  4. 4 环岛把规则调了个头 — 你自己的轨迹绕着中心岛拐弯也是同一个原因:进入环岛是汇入一个单向的环,而不是横穿一个广场。
  5. 5 四个路口,三处不一致 — 两列用同一套算法、在同样的四个路口上算出。改动任何一个路口,两个数字都会跟着动。
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可交互的讲解

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