先に行くのは誰か、そしてなぜそれはほとんど「右方優先」ではないのか

一本の通りに四つの交差点。無信号の交差点、優先道路、青信号、そしてラウンドアバウト。どこでも同じ二台が出会い、答えは三度ひっくり返ります。スライダーが道をたどり、最後の集計が、誰もが覚えているあの習慣の外れた回数を数えます。

交差点 無信号
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交差点に触れると、その段階が開きます。

右方優先は最後の受け皿であって、主役の規則ではない

優先関係は短い階段で、右方優先はその一番下の段にあります。まず交通整理をする人、次に信号、次に標識、次に路面標示、そのどれもないときに初めて、右から来る車。優先を問う試験問題の多くは、実は「いま自分は何段目にいるのか」を問う問題であり、誤答の多くは一番下から考え始めることで生まれます。

収録内容

  1. 1 標識も信号もなければ、残るのは一般ルール一つ — 誰もが覚えている規則で、四つのうち唯一、標識も信号もないところで自然に働くものです。
  2. 2 標識は一般ルールより強い — 前の交差点との間で、路面そのものは何一つ変わっていません。違いは支柱に付いた一枚の金属板だけです。
  3. 3 動いている信号は標識よりも強い — この順序が崩れるのは信号が動かなくなったときだけです。消灯や黄点滅は交差点を標識に返し、標識もなければ右方優先に返します。
  4. 4 環状交差点は規則を逆向きにする — 自分の軌跡が中央島を回り込むのも同じ理由です。進入とは一方通行の環に合流することであって、広場を横切ることではありません。
  5. 5 四つの交差点、三つの食い違い — 二つの列は、同じ四つの交差点を同じやり方で計算したものです。交差点を一つ変えれば、両方の数字が動きます。
続きを読む Start4Drive: まだ学んでいる言語で交通ルールを覚える アルゼンチンの学科試験対策アプリ。問題文の単語に触れると訳が出ます。新機能は試験モード、エクスプレスクイズ、テーマ別学習、誤答バンク、準備の進み具合。

インタラクティブな解説

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