Wie viel freie Straße ein Überholvorgang wirklich braucht
Sie hängen hinter einem Lkw mit siebzig, Sie überblicken dreihundert Meter Straße, und am anderen Ende kommt ein Auto entgegen. Das Manöver geht nur auf, wenn Ihr Weg und sein Weg in dieselbe Strecke passen. Der Regler stellt Ihr Tempo ein, und die Überlappung auf dem Schirm ist genau das, was fehlt.
Stufe Drei Tempi
- 0
- 1
- 2
- 3
- 4
Ihr Tempo, km/h 1
Tippen Sie auf einen Abschnitt der Straße, um die Stufe zu öffnen.
Entscheidend ist die Differenz, nicht das Tempo
Überholen fühlt sich nach Beschleunigung an und ist in Wahrheit eine Subtraktion. An einem Lkw vorbei, der nur zwanzig km/h langsamer ist, kostet zwei bis drei Mal so viel Straße wie an einem, der fünfzig langsamer ist, und der Gegenverkehr frisst dieselben Sekunden vom anderen Ende. Sehen Sie die Strecke nicht, die beide Bänder brauchen, ist das ehrliche Manöver das, welches wie Nichtstun aussieht.
Was drinsteckt
- 1 Alles Weitere folgt aus drei Zahlen — Es wird angenommen, dass der Gegenverkehr sein Tempo hält. Überholt er gerade selbst, wird jede Zahl auf dieser Seite schlechter.
- 2 Sie überholen den Lkw nicht mit Ihrem Tempo, sondern mit der Differenz — Die siebzig Meter sind zwei Sicherheitsabstände plus die Länge des Lkw und die Ihres Autos. Ändern Sie einen Summanden, ändert sich die Zeit mit.
- 3 In dieser Zeit legen Sie Straße mit vollem Tempo zurück — Dieses Band ist Ihr Tempo mal der Überholzeit. Weder Fahrbahn noch Fahrzeug kommen darin vor.
- 4 Der Gegenverkehr verbraucht dieselben Sekunden in Ihre Richtung — Keiner von Ihnen beiden macht etwas falsch. Zwei erlaubte Geschwindigkeiten und ein gemeinsames Stück Asphalt genügen von allein.
- 5 Gebraucht wird die Summe der beiden Bänder — Bei den meisten erlaubten Tempi hinter einem langsamen Lkw läuft die nötige Strecke über den Rand der Zeichnung hinaus. Das ist die Antwort, keine Grenze der Zeichnung.
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