Cuánta ruta libre pide de verdad un adelantamiento
Vas detrás de un camión que va a setenta, ves trescientos metros de ruta y en el extremo viene un auto de frente. La maniobra sale solo si tu recorrido y el suyo entran en el mismo tramo. El deslizador fija tu velocidad; la superposición en pantalla es exactamente lo que te falta.
Etapa Tres velocidades
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Tu velocidad, km/h 1
Tocá un tramo de la ruta para abrir esa etapa.
Lo que decide es la diferencia, no la velocidad
Adelantar parece una cuestión de aceleración y en realidad es una cuestión de resta. Pasar un camión que va apenas veinte km/h más lento pide dos o tres veces más ruta que pasar uno que va cincuenta más lento, y el auto de frente se come los mismos segundos desde el otro extremo. Si no ves el tramo que las dos bandas necesitan, la maniobra honesta es la que parece no hacer nada.
Qué contiene
- 1 Todo lo que sigue sale de tres números — Se asume que el auto de frente mantiene su velocidad. Si además está adelantando a alguien, todos los números de esta página empeoran.
- 2 Al camión no lo pasás a tu velocidad, lo pasás a la diferencia — Esos setenta metros son dos separaciones de seguridad más el largo del camión y el de tu auto. Cambiá cualquiera y el tiempo cambia con él.
- 3 Durante ese tiempo vos venís comiendo ruta a velocidad plena — Esta banda es tu velocidad multiplicada por el tiempo de paso. Ni el estado del pavimento ni el auto entran en la cuenta.
- 4 El auto de frente gasta esos mismos segundos viniendo hacia vos — Ninguno de los dos está haciendo nada mal. Dos velocidades legales y un mismo pedazo de asfalto alcanzan por sí solos.
- 5 Lo que necesitás es la suma de las dos bandas — A la mayoría de las velocidades permitidas detrás de un camión lento, la distancia necesaria se va del borde del dibujo. Ese es el resultado, no un recorte del gráfico.
Explicaciones interactivas
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